Kateri dejavniki vplivajo na hitrost cikla zračnih ventilov?
Pustite sporočilo
Zračni ventil uporablja stisnjen zrak kot vir napajanja, da poganja aktuator, da vozi ventil, da se odpre, zapre ali prilagodi, s čimer nadzoruje vklop ali pretok tekočine v cevovodu. Hitrost preklopa ventila, to je čas, ki je potreben za dokončanje odpiranja ali zapiranja (cikel), je zelo pomemben kazalnik uspešnosti. Neposredno je povezan z učinkovitostjo proizvodnje, pravočasnostjo odziva sistema, natančnostjo nadzora procesa in celo z varnostjo sistema v nekaterih izrednih razmerah. Zato bo ta članek izvedel sistematično analizo okoli glavnih dejavnikov, ki vplivajo na hitrost cikla aktiviranega ventila, ki se sproži zrak, kar zagotavlja referenčno osnovo za inženirsko osebje pri izbiri in odpravljanju napak.
Aktuator je temeljna sestavina zračnega aktiviranega ventila, njegova konstrukcijska zasnova in velikost pa sta glavni dejavniki, ki vplivajo na hitrost cikla. Na splošno velja, da je v enakih pogojih vira zraka večja velikost aktuatorja, večja je prostornina notranjega valja in daljša je, da se popolnoma napihne ali izčrpa, kar ima za posledico počasnejšo hitrost preklopa.
Poleg tega vrsta aktuatorja vpliva tudi na hitrost cikla. Dvojni akcijski aktuatorji se zanašajo na tlak zraka, da bi v obe smeri spodbujali odpiranje in zapiranje gibov, njihova hitrost pa je odvisna predvsem od zmogljivosti oskrbe in praznjenja vira zraka; Medtem ko se z enim delujočimi aktuatorji običajno zanašajo na vzmeti za vrnitev, in elastična sila, sila prednapetosti in dolžina možganske kapi bodo vplivali na njegovo hitrost povratne hitrosti.
Stisnjen zrak je vir napajanja zračnih ventilov. Tlak in pretok vira zraka neposredno določata moč gonilne sile in hitrost oskrbe. Višji kot je tlak zraka, večji je teoretično potisnik (ali navora) teoretično na batu aktuator in močnejša je sposobnost premagovanja različnih uporov (kot so trenje ventila, srednji tlak, vzmetna sila itd.), Ki pomaga povečati hitrost preklopa. Vendar je višji pritisk, tem bolje. Mora biti v okviru oblikovanja pogona in ventila.
Bolj kritični dejavnik kot zračni tlak je pretok vira zraka, to je prostornina zraka, ki ga je mogoče zagotoviti na enoto časa. Tudi če je tlak dovolj visok, se bo aktuator še vedno počasi premikal, če v cevi ali dovodni točki zraka ni dovolj pretoka, da bi hitro napolnil valj aktuatorja.
Dimenzije in postavitev zračnih cevovodov
Učinkovitost prenosa zraka v zračnem aktiviranem sistemu je tudi neposredno povezana z odpiranjem in zapiranjem hitrosti zračnega ventila. To učinkovitost je določena predvsem z velikostjo, dolžino in postavitvijo cevovoda.
Najprej je notranji premer cevovoda neposreden parameter, ki vpliva na pretok. Če je notranji premer premajhen, bo povečal odpornost na pretok zraka znotraj dolžine enote, kar bo povzročilo znaten padec tlaka, kar ima za posledico resno izgubo energije med postopkom prenosa zraka in na koncu ne uspe napolniti votline aktuatorja z zadostno hitrostjo.
Drugič, dolžina cevovoda bo imela tudi določen vpliv. Daljši je zračni plinovod, večji je enakovreden volumen sistema in daljši čas prenosa zraka iz vira zraka v pogon. Hkrati, dlje kot je cevovod, višji upor na poti, kar še dodatno zmanjšuje učinkovitost polnjenja in napolnjenosti. Kjer omogoča prostor prostora, je treba čim bolj skrajšati razdaljo prenosnih zračnih poti.
Poleg tega bo preveč lokalnih struktur, kot so komolci ali konektorji v obliki črke T, povzročile tudi lokalno odpornost in vrtinčni tokovi, kar bo še dodatno zmanjšalo učinkovitost pretoka zraka. Zato je treba cevovod čim bolj razporediti v ravni črti, po potrebi uporabite ovinke z velikim polmerom upogibanja in zmanjšati število vmesnih priključkov.
Operativni upor telesa ventila
Na koncu je treba premagati aktuator, da je operacijski upor samega ventila, vključno s trenjem in medijsko silo, ki jo je treba premagati med postopkom odpiranja ali zapiranja ventila. Različne vrste ventilov (kot so kroglični ventili, metuljski ventili, vrati ventilov, globus itd.) Imajo različne strukture in delovna načela, prav tako pa je različen tudi potreben navora ali potisk, kar bo posredno vplivalo na zahteve hitrosti aktuatorja.
Na primer, kroglični ventili in ventili za metulje, ki jih je mogoče v celoti odpreti in popolnoma zaprti z vrtenjem 90 stopinj, lahko ponavadi hitreje dokončajo stikalno dejanje, ko je hitrost izhodne hitrosti aktuatorja enaka v primerjavi z vrati in zaustavitvenimi ventili, ki zahtevajo več vrtenja ali dolgega linearnega gibanja.
Vrsta in stanje medijev
Vrsta in stanje srednje, ki teče v cevovodu, bosta vplivala tudi na hitrost kroženja zračnega ventila. Tlak medija, zlasti razlike v tlaku pred in po ventilu, bo neposredno deloval na jedru ventila in tvoril dodatno odpiranje ali zapiralno odpornost. Visok diferencialni tlak pogosto zahteva, da se aktuator odpravi večji navor ali potisk, kar lahko povzroči počasnejše hitrosti. Hkrati bo viskoznost medija vplivala tudi na hitrost preklopa. Tekočina z visoko viskoznostjo bo povzročila večjo odpornost na pretok, ko se bodro ventila premika.
